汕頭電梯典型檢驗(yàn)檢測(cè)

涉事汕頭電梯為曳引式乘客電梯，額定載重量：1000kg，額定速度：1.6m/s，曳引輪直徑：620mm，配套6條復(fù)合型繩槽，配套使用直徑12mm 的曳引鋼絲繩，電梯主機(jī)型號(hào)為 2471，制造廠家為某電梯有限公司，制造日期：2002 年10月。

造成事故的主要原因是：該電梯曳引機(jī)立式制動(dòng)器轉(zhuǎn)臂定位銷(xiāo)軸銹蝕卡阻，造成制動(dòng)器無(wú)法實(shí)施有效的制動(dòng)動(dòng)作。另外，制動(dòng)器制動(dòng)輪、制動(dòng)襯墊均存在油漬污染，進(jìn)一步使制動(dòng)器制動(dòng)性能惡化，最終造成電梯轎廂失速下滑事故。

據(jù)該立式制動(dòng)器的工作原理，電磁線圈通電時(shí)，動(dòng)鐵芯在電磁場(chǎng)作用下向下移動(dòng)，通過(guò)頂桿推動(dòng)轉(zhuǎn)臂的長(zhǎng)臂，使轉(zhuǎn)臂以支點(diǎn)為中心向外轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)短臂推動(dòng)頂桿螺栓，克服制動(dòng)彈簧的預(yù)緊力，使得左右兩組制動(dòng)臂張開(kāi)，帶動(dòng)制動(dòng)閘瓦張開(kāi)，達(dá)到“松閘”的效果。

電磁線圈斷電時(shí)，制動(dòng)彈簧預(yù)緊力通過(guò)制動(dòng)臂，一方面帶動(dòng)頂桿螺栓推動(dòng)轉(zhuǎn)臂的短臂，進(jìn)而推動(dòng)動(dòng)鐵芯恢復(fù)原位；另一方面通過(guò)連接螺栓，壓迫制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)襯墊緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪工作面，通過(guò)摩擦力的作用使得制動(dòng)輪維持停止?fàn)顟B(tài)，達(dá)到“上閘”的效果。

一旦轉(zhuǎn)臂定位銷(xiāo)軸出現(xiàn)銹蝕卡阻時(shí)，電磁力作用于轉(zhuǎn)臂的長(zhǎng)臂，能夠?qū)崿F(xiàn)推動(dòng)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)制動(dòng)器。但上閘時(shí)制動(dòng)彈簧的預(yù)緊力是作用于轉(zhuǎn)臂的短臂，無(wú)法克服銷(xiāo)軸內(nèi)部的卡阻力，轉(zhuǎn)臂無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，使得制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)襯墊未能緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪工作面，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)“松閘飛車(chē)”的溜梯現(xiàn)象。

由于轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作非常輕微，故障狀態(tài)非常不明顯，難以察覺(jué)，未經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的維保人員甚至檢驗(yàn)人員，非常容易忽視該風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)事故電梯使用單位提供的廠家《電梯使用維修保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)》、《電梯安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》，其“維修保養(yǎng)要領(lǐng)”中關(guān)于制動(dòng)器部件的潤(rùn)滑要求為軸銷(xiāo)處應(yīng)靈活，可用機(jī)油潤(rùn)滑。

而根據(jù)事故后該電梯公司提供的《曳引機(jī)制動(dòng)器維護(hù)作業(yè)要領(lǐng)》，對(duì)于制動(dòng)器部件的潤(rùn)滑，需要使用3種規(guī)格不同的潤(rùn)滑油。制造廠家未向使用單位移交該款主機(jī)的正確的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)資料，導(dǎo)致維保人員不能掌握正確的維護(hù)保養(yǎng)方法。

另外,維保人員在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力不足后，僅是簡(jiǎn)單通過(guò)預(yù)緊制動(dòng)彈簧來(lái)緩解故障情況，未真正解決該隱患。

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