，當(dāng)電梯停止運(yùn)行或斷電時(shí)能產(chǎn)生足夠大的制動(dòng)力矩，使電梯立即停止。

【門保護(hù)裝置】

動(dòng)力操縱的自動(dòng)門在關(guān)閉過程中

，當(dāng)人員通過入口被撞擊或即將撞擊時(shí)，應(yīng)有一個(gè)自動(dòng)使門重新開啟的保護(hù)裝置。1.光幕：在門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或物體通過轎門時(shí)，在轎門高度方向上的特定范圍內(nèi)可自動(dòng)探測(cè)并發(fā)出信號(hào)使轎門重新打開的門保護(hù)裝置。2.安全觸板：在門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，使轎門重新打開的機(jī)械式門保護(hù)裝置。

【上行超速保護(hù)裝置】

上行超速保護(hù)裝置夾繩器安裝于導(dǎo)向輪和曳引輪之間或曳引輪和對(duì)重輪之間

，當(dāng)轎廂上行超速時(shí)，通過雙向限速器的拉索或電磁信號(hào)觸發(fā)夾繩器，夾繩器加緊曳引鋼絲繩使轎廂減速。

【極限限位保護(hù)裝置】

極限開關(guān)(終端極限開關(guān))是電梯安全保護(hù)裝置中最后一道保護(hù)裝置

，裝在底坑最下端和頂層最上端，其位置要在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前50-100mm處為宜（國(guó)標(biāo)規(guī)定：極限開關(guān)必須在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器之前動(dòng)作）。對(duì)于我們的載客電梯來說，極限開關(guān)動(dòng)作后電梯不能再啟動(dòng)，排除故障后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，慢車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行，由轎廂邊上的打飯直接碰摘該開關(guān)。進(jìn)而切斷電源使電梯不能再起動(dòng)。

【UCMP轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置】

在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)

，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng)停止的裝置。通過對(duì)電梯運(yùn)行原理和安全裝置的深入剖析，我們看到的是我們這個(gè)時(shí)代的電梯“以人為本”的設(shè)計(jì)理念和“關(guān)注安全”的價(jià)值取向。

揭陽電梯維修保養(yǎng)

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