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汕頭電梯安全運(yùn)行中門(mén)鎖回路中需要注意的問(wèn)題有哪些？
門(mén)鎖回路包括：廳門(mén)電氣連鎖開(kāi)關(guān)（每層廳門(mén)門(mén)鉤子鎖部位），轎門(mén)電氣連鎖（轎門(mén)門(mén)刀部位，也有的在轎門(mén)門(mén)扇右側(cè)），門(mén)鎖回路電壓一般為110V，一般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)，但關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)不屬于門(mén)鎖回路范圍，它屬于控制回路，電壓一般為24V。
廳門(mén)門(mén)鎖部位，廳門(mén)門(mén)鉤子鎖哧合深度0.7mm；電氣聯(lián)鎖正常與否實(shí)驗(yàn)：在門(mén)鉤子不被啟動(dòng)的情況下，扒門(mén)電梯不應(yīng)該停止。
轎門(mén)門(mén)鎖，在轎門(mén)完全關(guān)閉后，轎門(mén)門(mén)鎖應(yīng)導(dǎo)通。
關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)，在轎門(mén)關(guān)好后，轎門(mén)關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)應(yīng)閉合，在轎門(mén)未關(guān)閉時(shí)轎門(mén)到位不應(yīng)動(dòng)作。 電梯門(mén)鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故，在檢修完畢電梯后，如有短接封線，必須把短接封線拔掉后才可以恢復(fù)電梯?；謴?fù)電梯后還必須要再檢查一次門(mén)鎖回路是否正常，試驗(yàn)方法：斷開(kāi)門(mén)鎖回路，檢修能否運(yùn)行，若電梯能運(yùn)行，即為正常。
制動(dòng)回路和驅(qū)動(dòng)回路。
制動(dòng)回路是指電梯從運(yùn)轉(zhuǎn)到停止的控制回路，減速過(guò)程中的制動(dòng)和停止后的止住，電梯減速過(guò)程制動(dòng)分為慣性自由制動(dòng)停止和強(qiáng)制制動(dòng)停止，制動(dòng)器（抱閘）僅是止住電梯，并不控制電梯的減速，但是在電梯中也制動(dòng)器（抱閘）的控制電路也定義為制動(dòng)回路，抱閘的打開(kāi)與閉合。
驅(qū)動(dòng)回路：曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)在以上我們提到了安全回路和門(mén)鎖回路，在以上兩個(gè)條件具備時(shí)，制動(dòng)器才開(kāi)始準(zhǔn)備工作，當(dāng)門(mén)鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即同時(shí)發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和曳引機(jī)的命令，這時(shí)主接觸器（控制電動(dòng)機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)器接觸器應(yīng)同時(shí)吸合，以此供給制動(dòng)器和曳引機(jī)電源。
在此同時(shí)制動(dòng)器上的抱閘開(kāi)關(guān)信號(hào)，制動(dòng)器控制接觸器觸點(diǎn)反饋信號(hào)應(yīng)反饋到主板（0.7秒內(nèi)），主板確認(rèn)輸出接觸器動(dòng)作正常，制動(dòng)器正常打開(kāi)后，方可與變頻器交換信號(hào)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
電動(dòng)機(jī)接收電源后，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)渦輪箱（永磁同步曳引機(jī)無(wú)渦輪箱）驅(qū)動(dòng)曳引輪，再通過(guò)輪與繩之間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應(yīng)完全凹進(jìn)帶切口的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不足，會(huì)打滑，轎頂、對(duì)重反繩輪亦是如此）驅(qū)動(dòng)電梯轎廂。
曳引機(jī)從啟動(dòng)加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內(nèi)部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯速度，一旦電梯速度過(guò)高或過(guò)低，變頻器將會(huì)立刻保護(hù)，停止電梯。電梯運(yùn)行過(guò)程中，安全回路和門(mén)鎖回路不應(yīng)斷開(kāi)。
